HEEL TREAD Lancaster Socken

Mitte der 1930er Jahre bestand die ursprüngliche Strategie der Briten darin, einen Mehrzweck-zweimotorigen mittleren Bomber zu entwickeln. Diese Lösung erforderte sehr leistungsstarke Motoren, die zu dieser Zeit schwer zu produzieren und zu warten waren. Auf den Spuren der Amerikaner und der Sowjets begannen sie stattdessen mit der Entwicklung einer größeren, schwereren Flugzeugzelle mit vier kleineren, aber leicht verfügbaren Triebwerken, die immer noch eine hervorragende Reichweite und Lufttransportfähigkeit garantieren konnten.
Anfangs noch Manchester vom vorherigen zweimotorigen Endeavour genannt, wurde der zweite Prototyp im Januar 1941 in Lancaster umbenannt. Sein erster Flug war ein großer Erfolg, nachdem er später durch die Verwendung eines neuen elliptischen Doppelflossen-Hecks verbessert wurde, was die Stabilität und das Schussfeld für die Rückenpistole gegenüber dem Dreiflossen-Design der Manchester erheblich erhöhte.

Die Lancaster hatte eine sehr robuste und langlebige Flugzeugzelle. Es erlangte den Ruf, die Rückreise konsequent mit nur zwei Motoren und sogar mit einem einzigen Motor für kurze Strecken fliegen zu können. Die Standardbesatzung bestand aus sieben Mann. Der Pilot, der Flugingenieur (auf dem anderen Cockpitsitz befanden sich keine Bedienelemente, daher gab es keinen Copiloten), der Bombenzieler (der bei Bedarf auch als Bediener für die Bugturmkanone fungierte), der Navigator, der Funker für Kommunikation, der 360 ° -Bediener für den mittleren oberen Geschützturm und schließlich der hintere Schütze. Der anfängliche Unterseitenturm wurde schnell fallen gelassen, da er als sinnlos angesehen wurde, weil er zu langsam und schwer zu bedienen war, um ein Ziel im Visier zu halten.

Es wurde erstmals 1942 beim RAF Bomber Command eingesetzt und wurde bald zum Hauptflugzeug für die folgenden nächtlichen Bombenangriffe. Es war auch ein Abgabesystem für die größte Nutzlast aller Bomber seiner Zeit, die 22.000 Pfund (10.000 kg) Grand Slam Erdbebenbomben. Bis zum Ende des Krieges in Europa hatte die 'Lanc' 156.000 Einsätze durchgeführt, die bei fast jedem größeren Bombenangriff des europäischen Konflikts durchgeführt wurden. Es wurde bekannt als das "glänzende Schwert" der RAF und wurde von einem Kommandanten der Luftwaffe "der beste Nachtbomber des Krieges" genannt. Der erfolgreichste Überlebende der Flotte flog 139 Missionen, aber rund die Hälfte der mehr als 7000 gebauten ging verloren und kam über einige Missionen nicht hinaus.

Nach dem Zweiten Weltkrieg übernahm die Lancaster die Rolle von Langstrecken-Patrouillen- und Luft-See-Rettungsflugzeugen. Es wurde auch für Fotoaufklärung und Luftbildkartierung, als fliegender Tanker für die Luftbetankung und als Avro Lancastrian, ein Langstrecken-, Hochgeschwindigkeits-, Transatlantik-Passagier- und Postzustellflugzeug, eingesetzt.

Avro Lancaster B.VII NX611 Just Jane befindet sich derzeit in der Endphase der Restaurierung in einen flugfähigen Zustand mit dem Lincoln Aviation Heritage Center und kann im ehemaligen RAF East Kirkby in Lincolnshire besichtigt werden. 

"Die Errungenschaften der Lancaster und der Männer, die sie geflogen haben, wurden weithin gelobt, und das Flugzeug wurde als der größte Einzelfaktor für den Gewinn des Zweiten Weltkriegs beschrieben, eine Übertreibung, aber verzeihlich".
- Goulding und Garbett, 1966

80% gekämmte Baumwolle, 17% Polyamid, 3% Elasthan.
Wir verwenden nahtloses Stricken, um eine Socke ohne Stiche herzustellen.

Auf links waschen (40ºC/100ºF max). Nicht im Trockner trocknen, bügeln, bleichen oder chemisch reinigen.