HEEL TREAD Chaussettes Ferrari GTO Targa Florio - Cars & Vibes
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HEEL TREAD Chaussettes Ferrari GTO Targa Florio

Taille
  • M/36-40
  • L/41-46
HT-GTO-TargaFlorio-Socks-L
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12,00 €
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Pour la plupart des amateurs de voitures, la 250 GTO n'a pas besoin d'être présentée. Pour tous les autres, pour comprendre à quel point la 250 GTO est spéciale dans une mer de Ferrari spéciales, vous devez d'abord réaliser que seulement 39 ont été fabriquées - 36 si vous voulez être de cette façon *. Beaucoup le considèrent comme le véhicule de route et de piste le plus réussi jamais construit par Ferrari. Il est également largement considéré comme le dernier et le meilleur d'une époque où vous conduisiez votre voiture au Mans, la conduisiez pendant 24 heures, puis la rameniez à la maison - avec un peu de chance, après au moins une vidange d'huile et une bonne nuit de sommeil.
Cette combinaison en fait l'une des voitures de collection les plus rares et les plus précieuses - la "baleine blanche" du marché en plein essor des voitures classiques des dernières décennies.

Cette unité particulière est le châssis 3445GT. Construit en 1962, sa carrière de course a commencé avec son premier propriétaire à Bologne, remportant le "Passo Della Raticosa". Plus tard cette année-là, il a été vendu à Giovanni Volpi, un comte italien qui a concouru sous les insignes de sa Scuderia SSS Republica di Venezia. A cette époque, le châssis 3445GT remporte le Trophée d'Auvergne.
En 1963, le Suédois Ulf Norinder s'en empare et change la livrée du rouge d'origine au bleu et jaune du drapeau suédois, conformément aux règlements de course de l'époque. Norinder se dirige vers la victoire dans son pays natal à Vastkustloppet. Avec la livrée bleu-jaune, la voiture a terminé deux fois deuxième de la Targa Florio '63 et' 64, cette dernière sous le numéro 112 qu'elle porte encore aujourd'hui.

La 3445GT de 1962 a changé de mains plusieurs fois au cours des décennies qui ont suivi, pour faire la une des journaux en 2012. Malheureusement, pour toutes les mauvaises raisons. Son nouveau propriétaire, le collectionneur américain Chris Cox, a percuté une fourgonnette Hyundai alors qu'il se rendait au Mans pour la tournée du 50e anniversaire de la 250 GTO - au moins c'était moins cher que de percuter une autre GTO...
Mais l'étalon italien a refusé d'être arrêté par le coréen... calamar? Après deux années de restauration minutieuse chez Ferrari Classiche, le châssis 3445GT est réapparu dans sa glorieuse livrée Targa Florio bleu-jaune jusqu'au numéro de course 112.
60 ans plus tard, que la légende de la 250 GTO Targa Florio continue de vivre pour que nous, amateurs de voitures, puissions en profiter, même si, toujours de loin.


* Ferrari a construit trois 250 GTO qui, bien que visuellement similaires, étaient assez différentes à l'intérieur - châssis, moteur, boîte de vitesses, etc.


80% Coton Peigné, 17% Polyamide, 3% Élasthanne.
Nous utilisons un tricot sans couture pour créer une chaussette sans points de suture.

Laver à l'envers (40ºC / 100ºF max). Ne pas sécher au sèche-linge, repasser, javelliser ou nettoyer à sec.

Référence fournisseur
HT-GTO-TargaFlorio-Socks-L, HT-GTO-TargaFlorio-Socks-M
5607311999419
HT-GTO-TargaFlorio-Socks-L
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