Avec une histoire qui remonte au Big Bang de la course, Maserati est revenu en 2004 avec la conquérante MC12. La version routière est rare non seulement pour une Maserati. C'est l'une des versions d'homologation les plus exclusives de tous les champions éprouvés sur piste.
La MC12 (Maserati Corse, 12 cylindres) a marqué le retour du trident à la compétition en 2004, après une interruption de 37 ans. Et quel retour. Conçue par Giorgetto Giugiaro et Frank Stevenson, cette supercar a été développée pour la piste par Giorgio Ascanelli, devenant rapidement la voiture à battre dans le championnat FIA GT. De 2005 à 2010, il a été couronné de quatorze titres (et 19 victoires): deux Coupes Constructeurs, cinq Championnats Pilotes, six Championnats par Équipes (ininterrompus depuis 2005, par l'équipe Vitaphone Racing) en plus de trois victoires absolues aux 24 Heures de Spa (2005, 2006 et 2008).
La version d'homologation frappante était essentiellement un châssis Enzo et un V12 de 6,0 litres, bon pour une vitesse de pointe de 330 km / h ou 205 mph, dans une carrosserie ressemblant à une voiture de course en contraste frappant avec un habitacle remarquablement luxueux.
Bien sûr, la MC12 'Stradale' avait un autre atout dans sa manche. Alors que chaque Ferrari Enzo "produite en série" comptait 399 frères et sœurs, seules 50 Maserati Corse de route ont été construites-avec 12 autres MC12 Versione Corse construites plus tard en tant que variante encore plus extrême le jour de la piste.
La MC12 est rare non seulement pour une Maserati. C'est l'une des versions d'homologation les plus exclusives de tous les champions éprouvés sur piste.
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Laver à l'envers (40ºC / 100ºF max). Ne pas sécher au sèche-linge, repasser, javelliser ou nettoyer à sec.
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- HT-MC12-Socks-L, HT-MC12-Socks-M